在管生产中，一般均按《混凝土与》标准组织生产。管节的有效长度一般为5000px，常在泄洪和排雨水的管道中应用。

   在铁路与公路的路基施工中，根据地形与排水走向在土壤基堤中需设计若干条横穿路基的混凝土圆涵管道，一般均采用正管节进行铺设。但是，涵洞管道在路基的两端进出口处，必须设计与路基坡度相同的斜管道，以保证与路基的协调。按照常规设计做法，主要以片石加砂浆砌筑成与管涵相连的管段出口，以保证与土壤路基坡度相同。

   根据标准规定，钢筋混凝土排水管生产成型工艺一般为离心、悬辊、振动及立式挤压成型。成型工艺经对比认为，离心法和悬辊法生产混凝土斜管较为经济合理，因悬辊成型时间短，工艺简单，无废浆排出等优点，所以拟采用水泥制管机进行混凝土斜管的研制生产。

混凝土斜管生产设施的改造

水泥管模具内增加斜管挡圈

    混凝土管在悬辊法生产中，模具依靠两端模型边圈跑道与辊轴进行摩擦，启动旋转，在离心、振动、挤压三种力复合作用下，使模具内混凝土辊压成型，在模具两个边圈中间增设一斜挡圈，就可解决管面倾斜达到成型斜管的目的。

产品的静养与蒸汽养护

    悬辊成型的混凝土斜管随同水泥管模具吊入养护坑内进行静停养护，吊装时要轻吊轻放，减少振动，以免造成混凝土离模和坍料，静停1-1.5小时，升温速度宜在20-30℃/h（未经静停养护的管模升温速度不得超过10℃/h），升温速度过快会造成坍料和影响后期混凝土强度的发展，严重时会由于温差过大使混凝土管体出现裂缝。

    恒温温度由水泥品种而定，硅酸盐水泥不宜超过80℃，矿渣硅酸盐水泥不宜超过95℃，恒温时间视管壁厚度可做适当调整。降温速度宜控制在20-25℃/h，自然降温时间不少于1小时。

    由于榆林混凝土管里，混凝土斜管的加工为用户提供了方便，改革了路基斜坡管口的施工方法，该混凝土斜管施工比传统的片石砌筑施工提高工作效率数倍以上。保证了工程质量，加速了公路施工速度，有显著的经济与社会效益。

   在管生产中，一般均按《混凝土与》标准组织生产。管节的有效长度一般为5000px，常在泄洪和排雨水的管道中应用。

   在铁路与公路的路基施工中，根据地形与排水走向在土壤基堤中需设计若干条横穿路基的混凝土圆涵管道，一般均采用正管节进行铺设。但是，涵洞管道在路基的两端进出口处，必须设计与路基坡度相同的斜管道，以保证与路基的协调。按照常规设计做法，主要以片石加砂浆砌筑成与管涵相连的管段出口，以保证与土壤路基坡度相同。

   根据标准规定，钢筋混凝土排水管生产成型工艺一般为离心、悬辊、振动及立式挤压成型。成型工艺经对比认为，离心法和悬辊法生产混凝土斜管较为经济合理，因悬辊成型时间短，工艺简单，无废浆排出等优点，所以拟采用水泥制管机进行混凝土斜管的研制生产。

混凝土斜管生产设施的改造

水泥管模具内增加斜管挡圈

    混凝土管在悬辊法生产中，模具依靠两端模型边圈跑道与辊轴进行摩擦，启动旋转，在离心、振动、挤压三种力复合作用下，使模具内混凝土辊压成型，在模具两个边圈中间增设一斜挡圈，就可解决管面倾斜达到成型斜管的目的。

产品的静养与蒸汽养护

    悬辊成型的混凝土斜管随同水泥管模具吊入养护坑内进行静停养护，吊装时要轻吊轻放，减少振动，以免造成混凝土离模和坍料，静停1-1.5小时，升温速度宜在20-30℃/h（未经静停养护的管模升温速度不得超过10℃/h），升温速度过快会造成坍料和影响后期混凝土强度的发展，严重时会由于温差过大使混凝土管体出现裂缝。

    恒温温度由水泥品种而定，硅酸盐水泥不宜超过80℃，矿渣硅酸盐水泥不宜超过95℃，恒温时间视管壁厚度可做适当调整。降温速度宜控制在20-25℃/h，自然降温时间不少于1小时。

    由于榆林混凝土管里，混凝土斜管的加工为用户提供了方便，改革了路基斜坡管口的施工方法，该混凝土斜管施工比传统的片石砌筑施工提高工作效率数倍以上。保证了工程质量，加速了公路施工速度，有显著的经济与社会效益。